包括中国在内，世界多地都提出了有关减少二氧化碳排放量的最新目标，如何减排也成为了全球汽车产业面临的重要课题。据日本媒体昨天(3日)报道，为了应对欧盟新的碳排放标准，日本主要车企之一的本田与全球最大的纯电动汽车厂商特斯拉建立了合作关系。

据日本经济新闻昨天报道，本田已经和特斯拉结成了共享欧盟碳排放配额的联盟。按照欧盟规定，今明两年要逐步强化碳排放限制，使欧盟成员国境内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量上限从之前的每公里130 克减少到 95 克。如果厂商销售的新车整体不达标，每辆车平均每超标 1 克将被处以 95 欧元(约合人民币 740元)的罚款。

据报道，按照本田在欧盟境内的销售业绩测算，明年很可能面临相当于人民币 25亿多元的罚款。由于欧盟认可车企之间共享碳排放配额，所以为了避免因不达标而受到处罚，本田选择与特斯拉结盟，来降低每辆车的平均排放量。作为回报，本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。在同一个联盟里面，还有另一家欧洲车企菲亚特克莱斯勒。

除了本田之外，其他日本车企也采取了各种应对措施。据报道，丰田计划通过投放纯电动汽车等方式来降低平均碳排量，预计可以独自实现达标。马自达则对碳排量较高的车型提高售价，从而推动消费者购买环保车型，但考虑到仍然有超标的风险，马自达还和丰田结成了共享碳排放配额联盟。另外，铃木汽车也依靠丰田的协助，今年在欧洲发布了一款由丰田代工生产的环保车型。

除了欧盟之外，中国和日本最近也公布了新的减排目标，这些都给汽车产业提出了新的发展要求。在环保车领域，日本车企不断推出各自的新款低燃耗车，但在新能源车方面进展较慢。为了扭转这一局面，日本车企除了加大纯电动汽车的投放力度以外，据《读卖新闻》昨天报道，丰田计划把燃料电池汽车的产能提高到目前的10 倍。

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