文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

(资料图)

​现在新能源发展的很快，导致燃油车的市场被挤压的很严重，所以很多品牌都在降价出售。以前很多加价的车型，现在也有巨额的优惠幅度，燃油车市场已经逐渐回归理性，基本上不会再出现加价排队等车的情况了。

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但是新能源却走进了一个新的误区，或者说现在国内的新能源市场和消费者，被那几个所谓的新势力，已经彻底带偏了。现在很多人买新能源车型就认为底盘铝合金多就等于底盘好，车上摄像头多，雷达多就等于智能驾驶好，车上屏幕多就等于科技感，智能化程度高，车上的座椅功能越多，代表这个车越高级，可以卖的越贵。

这几个因素导致了现在很多品牌的电动车或者说新能源车型价格虚高，既然你消费者认为这些东西好，那我就都给你。即使卖30万，40万，依旧有不少消费者买单。车型的销量纯靠营销，完全不靠产品力。

车企宣传他的那些卖点，单纯的是为了销量，而他那些所谓的卖点，对于大部分消费者来说都用不上，只能成为一个卖车的噱头而已。就拿很多新能源所谓的底盘来说，在这些新势力看来，底盘铝合金的用量越多，代表的底盘素质越好。然而事实上，很多新能源的车型底盘都用了大量的铝合金，但车型开起来依旧像开船一样，刹车点头严重，过弯侧倾严重。过分的强调底盘的用料，而不强调底盘的调教，因为底盘的用料不需要技术，而底盘的调教却很吃技术。

还有很多人现在买新能源车型的时候，要看车内的大屏幕多不多，屏幕多才有面子，看起来才气派，才有科技感。车企给你装几个屏幕并不费什么事儿，几块屏幕的总成本也就几千块钱，但折算到车价上，却加了好几万卖给你。有的车型车内装了四五块屏幕，但车机的体验真的是一塌糊涂，跟装了四五块板砖没什么区别。

现在但凡是个新势力，都在拼命宣传自家的智能驾驶技术，说我的技术怎么怎么厉害，怎么怎么行业第一。导致现在很多的消费者在买这些新能源车型的时候，都过分的看重驾驶辅助功能。认为这车如果要没有辅助驾驶，就不是一辆合格的新能源车型。但回过头来仔细想一想，你开车的时候有多少时间能用到这种高阶自动驾驶技术，你敢把你的生命完全交给这些车企吗？如果在使用的过程中提心吊胆，时不时的还要看一下，这种过程比开车还累，那要这种所谓的自动驾驶功能有什么意义。

而且市面上所有自动驾驶技术比较高的车型，上面的雷达，传感器和摄像头都很多。前保险杠，侧边翼子板，后视镜，后尾门，后保险杠上面全是摄像头和雷达。简单的一个小事故，或者说小追尾，保险的定损金额动不动就是一两万，两三万，这就是很多电动车保费贵的原因之一。你要是撞到普通的雷达摄像头还好，要是撞到很多厂家引以为傲的那种激光雷达，第二年的保费都能吓你一跳。

现在很多所谓的新势力，还特别喜欢玩座椅。给座椅取的名字都非常的高大上，叫什么女王副驾。无非就是座椅填充物多了一些，加两个电机，多了个按摩的功能，多了个腿托，就敢加价两三万卖给你。

所以现在买新能源车，不要听厂家那些所谓的宣传，有些配置你压根不需要，就别跟风去买。现在绝大部分新能源车型的起步配置就很高，完全能够满足日常的用车需求。所以在买新能源车型的时候，没有必要尝鲜，打肿脸充胖子，买自己能用到，适合自己的车型就行了。对于现在所谓的新能源，你有什么不一样的看法？

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