7月10日，一架上海飞往北京的国航CA1524航班，在空中遭遇了严重颠簸。有网友在社交平台回顾亲历过程，“差点以为我的小命从此交待在这班飞机了。”

事后，据国航回应，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

国航回应截图

(相关资料图)

乘客还原惊险一幕：“空姐护着乘客，但都受了伤”

科普博主邢立达是该航班飞机乘客的一员。他在微博发文回顾当时的景象。

“飞行前半段还比较平稳，在最后30-40分钟左右，大家都来来回回上洗手间，突然一个下坠，大家吓一跳就赶紧坐好了，后面也无比庆幸有这个时间窗口，因为在这极短的间隔，又一次猛烈的下坠，把正在帮助乘客归位的空姐，乘客，都抛到了天花板，安全出口的告示砸碎了，天花板踢开了，抛上去的人都挂彩了，乘客们扎扎实实吓了一跳。”

从“飞常准”查询可知，CA1524航班系从上海飞往北京，计划起飞时间为7月10日14:45，抵达时间为16:55；实际起飞时间为15:24，抵达时间为17:18。

“飞常准”查询页面截图

邢立达表示，“空姐自然也是紧张，但第一时间保护了上抛的乘客，抱着一起上去了……而后又对受伤乘客展开救护，专业且冷静。”

邢立达称，“空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤，顶面被撞得露出了管线啥的，‘出口’掉到了我脚下。”

古生物学者、科普作家邢立达微博截图

专家：飞机遇气流颠簸一般不会造成空难

有网友留言称该趟航班颠簸是晴空颠簸的情况，难以预测。民航专家李瀚明告诉中新网，“雷达是探测不到晴空颠簸的，因为晴空颠簸本质上是风造成的。乘坐飞机和坐船很相像，颠簸就像是突然一个大浪打过来。”

他表示，雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体，但流动的空气和静止的空气对电磁波的反射能力是一样的。

李瀚明介绍，通常情况，恶劣天气下风的变化更大，但是晴空也有发生严重颠簸的可能，有很多这样的事例。飞机颠簸可能会让飞机内的旅客遭受人身伤害，通常不至于造成坠毁。李瀚明提醒，为了防止空中颠簸，坐飞机旅行的时候还是要全程系好安全带。

有网友建议尽量不要坐夏天下午航班，李瀚明对此答复，夏天由于雷雨云等天气情况更加复杂，航班遇到颠簸的概率确实更高，但这个概率并没有大到要“躲着坐”的地步；只要系好安全带，颠簸的影响完全是可控的。

网友留言截图

气象部门：航线天气也会有影响

对于事发当天的天气情况，@中国天气 在微博表示，有时候出发地或者目的地的天气还好，但是航线的天气也会有影响。昨天(7月10日)16时前后，强回波主要集中在东北、山东北部、江苏及浙江沿海地区等地，局地伴有雷暴。

7月10日全国基本反射率闪电大风。图片来源：@中国天气微博

一般来说，雷达回波图上出现暖红色往上到紫色的区域，降水强度最大，并有可能伴随雷电大风甚至冰雹等剧烈天气；黄色到红色回波覆盖的区域则雨势较强；绿色回波覆盖的区域代表当地正沉浸在绵绵细雨之中；蓝色回波对应的区域表示当地被降水云系笼罩，但尚未出现降雨。

@中国天气 提醒，11日至14日，雨带北抬，四川盆地至黄淮、华北、东北地区将有较强降雨，并伴有雷暴大风、冰雹等强对流天气。航班可能会受到影响，大家出行时可以留意一下当时的航线天气，沿途系好安全带。

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